En ocasiones es posible que el motor registre un consumo de aceite excesivo, según sea el tiempo en el que se consuma determinado nivel de lubricante, se puede concluir si es algo sencillo o grave. De los elementos incorporados al sistema de lubricación dependerá e tamaño del fallo y las averías que resultan del consumo del aceite.
Que el sistema de lubricación presente problemas es altamente perjudicial para la máquina, ya que el aceite garantiza que los motores de combustión interna mantengan un buen funcionamiento. Las partes móviles requieren permanecer lubricadas para reducir el desgaste y que no se provoque el sobrecalentamiento, aparte también impide que las pizas se corroan, mantenga una temperatura adecuada y estén limpias.
¿Qué hace que el motor consuma aceite en exceso?
Las causas que llevan a la máquina a consumir demasiado aceite pueden ser muchas, pero algunas de ellas son:
Fugas exteriores: cuando la fuga se encuentra en cualquiera de los elementos que componen al sistema de lubricación, podrían haber sido generadas porque: el tapón del cárter está mal colocado o defectuoso, se aflojó el filtro de aceite, el sensor de presión del aceite se soltó o está mal estado, el retén del cigüeñal está malo o la junta del cárter.
Turbo: con frecuencia el turbo averiado genera anomalías en el consumo del lubricante.
Desgaste del motor: cuando la compresión del motor es baja, o los pistones, guías de válvulas, retenes o cilindros están averiados, requerirán mayor lubricación y eso los lleva a consumir mucho más de lo habitual.
Depresor de vacío: el mal estado de este componente en los motores diésel también exigen mayor cantidad de aceite.
Para reparar el consumo en exceso de aceite del motor se debe comprobar si la pérdida proviene de las válvulas o de los cilindros. Si desconoce dónde se origina aun después de haber descartado otros elementos, lo más recomendable es comenzar el desmonte por la culata. Debe asegurarse que no haya holguras en el vástago y chequear el estado de los retenes de las válvulas.
Revise que los cilindros no tengan rayas, escalones o deformaciones. En el caso de los pistones los segmentos no deben estar pegados a ellos, de esta manera podrán girar sin dificultad; en caso de que se deseen mantener los mismos pistones, se tienen que limpiar muy bien la ranura de apoyo de los segmentos.
Las fallas que pueden derivarse de los problemas con la lubricación podrían ser muy perjudiciales para la máquina. Visita motoresdyg.com en donde es posible conseguir el motor que requiera para reponer el defectuoso, de manera rápida y sin complicaciones.